Tecnologia de dobra de tubos impulsiona construção naval

Costumava levar dois anos para construir um novo navio de cruzeiro; hoje é lançado em apenas alguns meses. Os fabricantes de dobradores de tubos devem acelerar a produção.

Para sobreviver no ambiente marítimo competitivo, os construtores navais de todo o mundo devem produzir cada vez mais rapidamente. Se antes demorava dois anos para construir um novo navio de cruzeiro, hoje ele é lançado em apenas alguns meses. Os tempos de ciclo na indústria marítima foram drasticamente reduzidos.

Os OEMs da indústria marítima estão transferindo essa pressão para seus fornecedores, incluindo fabricantes de tubos e dobradores, exigindo tecnologias de produção que economizem tempo e, portanto, custos e aumentem a produtividade.

Quilômetros e quilômetros de tubulações – grandes e pequenos diâmetros – são instalados em navios-tanque, navios porta-contêineres e navios de cruzeiro para transportar combustível, água, óleos, gases e fluidos hidráulicos, alguns dos quais estão sob alta pressão.

Dobrar tubos e tubulações para os requisitos complexos da indústria de construção naval apresenta muitos desafios. Os fabricantes devem cumprir prazos apertados. Os materiais dos tubos e tubulações adquiriram alta resistência à tração, colocando os dobradores sob condições de serviço pesado. Os produtos devem ser dobrados com raios especialmente pequenos porque o espaço a bordo é extremamente limitado. Os dobradores de tubos e tubulações estão em uso contínuo para atender às demandas de alto volume.

O tempo de produção é um fator competitivo crítico para os estaleiros (verA indústria da construção naval subtítulo abaixo). Quanto mais rápido o navio for lançado, melhor. O tempo de inatividade custa tempo e dinheiro. É por isso que deve ser evitado tanto quanto possível.

Tempos de configuração. As demandas por tempos de reequipamento mais curtos em máquinas curvadoras de tubos aumentaram, portanto, trocas rápidas de ferramentas são de importância central. Portanto, a otimização contínua do tempo de configuração é crítica.

O controle desempenha um papel importante. Cada vez mais, as dobradeiras podem preparar e acompanhar elas próprias as trocas de ferramentas, enquanto o acionamento manual era necessário. As ferramentas de dobra multistack fazem a maior diferença em termos de tempos de reequipamento. Eles permitem que tubos e tubulações com diferentes diâmetros nominais sejam dobrados em uma máquina sem necessidade de reequipamento. Graças aos sofisticados conceitos de controle e máquinas, os tempos de reequipamento caíram até 80% ao longo dos anos e, como resultado, a utilização e a produtividade das máquinas aumentaram.

Software ERP. Para cumprir com sucesso os cronogramas de construção naval, o fabricante deve ter todos os componentes disponíveis exatamente na hora certa e no lugar certo. A entrega just-in-time é necessária para os tubos dobrados. O tubo certo deve ser instalado no momento certo, sem ter que ser armazenado durante meses antes.

O software ERP dos estaleiros mapeia todo o processo de produção para que todas as etapas do processo se combinem perfeitamente. Isto também se aplica à instalação das tubulações a bordo. Portanto, as máquinas curvadoras de tubos utilizadas também devem ser capazes de interagir com ele. O software da máquina de dobra deve ser facilmente integrado ao sistema de software de nível superior e é necessária uma rede com outros sistemas de produção.

O sistema em um navio que transporta combustível, água, óleos, gases e fluidos hidráulicos compreende quilômetros e quilômetros de tubos e canos.

No entanto, como não existe um padrão industrial uniforme aqui, os fabricantes de dobradeiras lidam individualmente com cada usuário e seu software específico. Para que a troca de dados entre as máquinas e os sistemas seja implementada de forma específica para o usuário, a tecnologia de dobra deve ter software e controle flexíveis. O sistema deve permanecer flexível o suficiente para permitir que o fabricante reaja a mudanças nos planos ou reparos que se tornem necessários e produza rapidamente os tubos necessários para esse fim.

As indústrias marítima e offshore também dependem de materiais com resistência à tração cada vez mais elevada. Isso ocorre porque a manutenção representa um fator de custo significativo. Quanto mais longos forem os ciclos de manutenção dos sistemas de tubos e tubulações, e quanto maior for o tempo antes que uma tubulação precise ser substituída, menores serão os custos de vida útil de um navio ou plataforma de petróleo.