Bicicleta da Semana

A primeira bicicleta de cascalho totalmente desenvolvida da marca foi projetada para aventuras de um dia inteiro com conforto

Esta competição está encerrada

Por Oscar Huckle

Publicado: 23 de agosto de 2023 às 15h

A Cipollini's Ago é a primeira bicicleta de gravel dedicada da marca e, com exceção dos pneus, é uma construção totalmente italiana.

A marca já tinha na sua gama o MCM Allroad, com folga para pneus de gravel de 40 mm, mas o Ago tem uma geometria mais progressiva e folga para pneus mais largos de 45 mm.

Vamos dar uma olhada mais de perto nesta luxuosa e intrigante oferta de cascalho de uma marca que raramente vemos.

Cipollini diz que o Ago foi projetado para percorrer longas distâncias em superfícies irregulares com conforto. Até agora, tudo típico no que diz respeito às bicicletas de gravel.

A marca afirma que prestou especial atenção à introdução da conformidade do tubo do selim, e as escoras curtas de 427 mm foram projetadas para proporcionar um equilíbrio entre conforto e capacidade de resposta.

O Ago usa um design de quadro totalmente monocoque em carbono. Em vez de ser construído a partir de tubos unidos, Cipollini afirma que o Ago é moldado a partir de uma única peça, o que a marca afirma melhorar a resistência do quadro.

O quadro pesa 930g, com o garfo 510g. Embora Cipollini não especifique um tamanho, isso certamente o alinha com os recentes lançamentos de bicicletas de cascalho. O quadro MOG da ENVE pesa 950g em tamanho 56cm e o Ridley Grifn 990g em tamanho médio.

A folga dos pneus de 45 mm do Ago é bastante intermediária em comparação com seus rivais, com muitas motos agora aceitando mais de 50 mm.

Num aceno à versatilidade, existem ilhós no tubo superior e por baixo do tubo inferior, bem como suportes de carga triplos no garfo. Esta é uma tendência que vimos em muitas das mais recentes bicicletas de gravel, mesmo em algumas daquelas focadas em corridas de gravel.

O Ago também pode aceitar guarda-lamas ou porta-bagagens, com um kit adaptador opcional necessário para operá-los, disponível na Cipollini. Devido à forma pouco convencional de encaixe, poucas opções são compatíveis. Cipollini sugere guarda-lamas Alumee 791 e porta-bagagens Tubus Tara Lowrider ou Grand Tour.

A cada quinze dias, apresentaremos uma primeira visão detalhada de uma das mais recentes bicicletas (ou conjuntos de quadros) que chegaram à sede da BikeRadar - da estrada ao deslocamento, do cascalho ao enduro e tudo mais.

Esta é a nossa oportunidade de apresentar a bicicleta e tudo o que a torna única antes de pegar a estrada ou trilhas.

Acesse nosso hub Bicicleta da Semana para ver as edições anteriores.

O Ago está disponível em duas versões e três cores.

Temos a variante Campagnolo Ekar, com sua pintura cativante chamada 'Carbon-White Pearl Cobalt Blue Matte'. No total, a construção custa £7.800/€9.048. Os preços dos EUA e da Austrália serão confirmados.

Uma versão mais barata do SRAM Rival XPLR eTap AXS também está disponível por £ 6.000, e uma versão somente quadro é vendida por £ 3.100.

Cipollini especifica um cassete de 9-42 dentes e um pedivela de 38 dentes, cuja combinação deve oferecer um alcance adequado tanto para subidas quanto para descidas em ritmo acelerado. Se você deseja um equipamento ainda mais fácil para escalar, a Campagnolo oferece o cassete na variante 10-44. Rotores de freio a disco de 160 mm são fornecidos na frente e atrás.

O conjunto Ekar é combinado com rodas Campagnolo Levante – o mais recente conjunto de rodas para bicicletas de cascalho da marca, posicionadas acima do Shamal. O Shamal foi a primeira oferta específica de gravel da Campagnolo, mas também é voltada para passeios de resistência em estrada.

As rodas Levante elevam as coisas com uma largura interna de aro mais larga de 25 mm – tendência para rodas de cascalho e 4 mm mais largas que as Shamals.

Afirma-se que eles pesam 1.485 ge apresentam gráficos gravados no aro que se assemelham aos gráficos do conjunto de grupos Ekar. Eles também usam acabamento C-Lux (abreviação de 'Campagnolo Luxury'), dispensando a laca com aparência de 'espelho'.

Ah, e se você está se perguntando, todos os rodados de Campagnolo têm nomes de ventos. O Shamal é um “vento quente, seco e poeirento vindo do norte ou noroeste do Iraque, do Irão e da Península Arábica”, enquanto o Levante é um vento suave e húmido “do oeste do Mar Mediterrâneo e das costas meridionais de França e Espanha”. . Há uma curiosidade para o seu próximo quiz de pub com tema de ciclismo.